A Bresles près de Beauvais, le groupement d’entreprises CHL Logistic a installé une importante plate-forme de matériaux desservie par une voie ferrée. Tous les deux jours, un train de wagons spéciaux y décharge 1 300 tonnes de sables, graviers et gravillons en provenance du Pas-de-Calais.
A l’est de Beauvais, Bresles est un village de l’Oise en bordure de la RN31, voie expresse que dominent les superstructures d’une sucrerie Saint Louis Sucre.Rien ne viendrait troubler la quiétude de cette zone d’activités, si ce n’est à épisodes réguliers, le trafic sur une voie ferrée secondaire de trains de matériaux. Les wagons d’une contenance de 60 tonnes chacun, sont tractés par une locomotive diesel qui chemine au pas en arrivant dans Bresles.Ce sont des wagons spéciaux s’ouvrant sur les côtés, par le bas. Il y en a vingt-deux par convoi pénètrant sur la plate-forme de CHL Logistic. Provenant de gisements de roches massives et calcaires exploités dans le Pas-de-Calais par la SA des Carrières de la Vallée Heureuse, les matériaux transportés (sables, graviers ou granulats) sont rapidement déversés par gravité dans un tamis spécial avant d’être acheminés vers la centrale de concassage et de tri qui traite quatre cents tonnes à l’heure.

A Bresles, cette plate-forme de stockage, d’une capacité de 70 000 tonnes de matériaux prêts à l’emploi est opérationnelle depuis mai 2001. Aujourd’hui les entreprises locales sont soumises à la raréfaction des carrières alluvionnaires et à la nécessité d’approvisionner la consommation locale en matériaux de construction et de travaux publics. De fait, quatre associés, la SA Carrières Chouvet (http://www.carrieres-chouvet.fr/), les Carrières de la Vallée Heureuse, le groupe Lhotellier avec Oise TP, New Road et Samog (traitement des granulats et soutien) ont créé CHL Logistic, un groupement d’intérêts économiques (GIE) qui exploite la plate-forme approvisionnée par le chemin de fer.

De grandes capacités

«C’est un outil qui limite l’impact de l’augmentation des distances de transports et réduit la durée d’approvisionnement des chantiers explique Dominique Hucher, cadre du groupe Lhotellier et gestionnaire du site.

La plate-forme de Bresles dispose à présent de stocks très importants à proximité immédiate des clients des entreprises qui ont constitué le GIE». Cette proximité garantit dans la région la réalisation rapide des chantiers. La plate-forme de Bresles, qui s’étend sur près de trois hectares achetés à la sucrerie, est en effet située au centre d’un marché régional et en bordure d’une voie rapide.

Les partenaires ont investi 760 000 euros dans l’aménagement de cette plate-forme de stockage (acquisition des terrains, infrastructures de déchargements, remise en service de la voie ferrée, etc.). La Société de gérance des wagons de grande capacité (SGW), filiale de la SNCF, partenaire du GIE de Bresles, met à sa disposition les personnels et le matériel roulant. «Aujourd’hui, la plate-forme de Bresles peut répondre à toutes demandes particulières en terme de qualité et de quantité, souligne Dominique Hucher.

Le déchargement de trains peut atteindre 3 000 tonnes par jour et la production de graves routières 4 000 tonnes. Quant à la capacité de fourniture de granulats, le tonnage journalier est sans limitation».